三菱自動車工業

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{{基礎情報 会社 |社名 = 三菱自動車工業株式会社 |英文社名 = MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |ロゴ = |種類 = [[株式会社]] |市場情報 = {{上場情報|東証1部|7211}}{{上場情報|大証1部|7211}} |略称 = 三菱自動車、三菱自工、三菱自、三菱 |郵便番号 = 108-8410 |本社あるとこ地 = [[東京都]]港区芝五丁目33番8号 |電話番号 = 03-3456-1111 |設立 = [[1970年]][[4月22日]] |業種 = 輸送用機器 |事業内容 = 自動車製造,販売 |代表者 = [[益子修]]（代表取締役社長） |資本金 = 6,573億49百万円（2008年3月現在） |売上高 = 連結2兆6,821億03百万円
単体1兆9,035億27百万円
（2008年3月期） |総資産 = 連結1兆6,094億08百万円
単体1兆1,010億66百万円
（2008年3月現在） |従業員数 = 連結33,840人（2007年9月現在） |決算期 = 3月31日 |主要株主 = [[三菱重工業]] 15.3%
[[三菱商事]] 14.11%
[[三菱東京UFJ銀行]] 4.89%
（2007年9月末現在、共同保有の代表分を含む） |主要子会社 = ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インク（北米三菱自動車）
ミツビシ・モーターズ・クレジット・オブ・アメリカ・インク
ミツビシ・モーターズ・ヨーロッパ・ビー・ブイ
北海道三菱自動車販売
西やまと三菱自動車販売 他 |関係する人物 = |外部リンク = http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ |特記事項 = }} '''三菱自動車工業株式会社'''（みつびしじどうしゃこうぎょう）は、[[三菱グループ]]に属する[[やまと]]の[[自動車]]製造者の一つで、[[1970年]]に[[三菱重工業]]から独立したちうわけや。 三菱重工業と[[クライスラー]]との合弁事業としてスタートし、[[1993年]]までクライスラーと資本提携しとったちうわけや。その後、[[2000年]]から[[ドイツ]]に本拠を置くダイムラー・クライスラーと資本提携関係となりよったが、現在は解消。技術提携関係は現在も継続されておる。 [[2003年]]にはトラックやバスやらなんやら大型車事業を分社化したちうわけや。{{main|三菱ふそうトラック・バス}} モータースポーツ事業に力を注ぎ、[[世界ラリー選手権]] (WRC) や[[ダカール・ラリー]]に参戦し、前者は「[[三菱・ランサー|ランサー]]」後者では「[[三菱・パジェロ|パジェロ]]」により総合優勝をはじめとした好成績をようけ残してきたが、いずれも経営上の判断からワークス活動を終了しておる。また、[[やまとプロサッカーリーグ|Jリーグ]]・[[浦和レッドダイヤモンズ]]（浦和レッズ）の親会社でもあるんや。 == おーまかなトコ == やまとの自動車メーカーとしてはかいなり古くさかい存在しとり、最も長い歴史を持つメーカーの1つであるんや。 2000年に[[三菱リコール隠し]]が発覚。この不祥事を受けて、同社の自動車売り上げが激減したちうわけや。 == 沿革 == {{予定}} *[[1870年]] - 海運会社[[三菱財閥|九十九（ツクモ）商会]]の自動車事業部門として誕生。 *[[1893年]]2月 - 三菱合資会社を設立。 *[[1917年]]10月 - [[三菱造船]]として独立。 **三菱造船神戸造船所で[[三菱・A型|三菱A型乗用車]]製作。 *[[1934年]]4月 - 三菱造船は三菱重工業に社名変更。 *[[1950年]]1月 - 過度経済力集中排除法により東やまと重工業、中やまと重工業、西やまと重工業3社に分割され、自動車事業部門は中やまと重工業となる。 **9月 - 東やまと重工業が、[[カイザー＝フレーザー]]と技術提携しやまとでの[[カイザー・ヘンリーJ|ヘンリーJ]]の[[ノックダウン生産|CKD生産]]およびアジアへの販売権を取得。販売子会社東やまとカイザーフレーザー社を設立。 *[[1951年]] - 東やまとカイザーフレーザー社がヘンリーJ販売開始。 *[[1952年]] - ジープの製造を開始。 **[[5月]] - [[やまと国との平和条約]]により、三菱の商号や商標の使用も許され、東やまと重工業、中やまと重工業はそれぞれ三菱やまと重工、新三菱重工業に社名変更。 *[[1954年]] - 三菱やまと重工、本国での生産ヤメにともへんヘンリーJ生産を終了。 *[[1959年]] - 軽3輪トラックの「レオ」を発売。 *[[1960年]] - 戦後初の自社開発乗用車、三菱500を発売。 *[[1962年]] - [[軽自動車]][[三菱・ミニカ|ミニカ]]発売 *[[1964年]]6月 - 1950年に分割された3社がもっかい合併し、三菱重工業となる。 *[[1969年]] - [[三菱・ギャラン|コルトギャラン]]を発売。 *[[1970年]]2月 - 三菱重工業と[[クライスラー]]が合弁事業に関する契約締結。 *1970年[[6月1日]] - 三菱自動車工業として独立。 *[[1971年]] - 北米のクライスラーチャンネルでコルトギャランが販売される。 *[[1973年]] - [[大韓民国|韓国]]の[[現代自動車]]と技術援助契約締結。ランサーを発売。 *[[1974年]] - 第22回サファリラリー優勝。 *[[1978年]] - 乗用車の第二販売チャネルとして[[カープラザ]]店を設立。従来の販売チャネルは[[ギャラン店]]へ。他社と違い、ディーラーの社名はどちらも「○○三菱自動車販売株式会社」やから、社名だけで見分けることはでけへんかったちうわけや。 *[[1981年]] - [[アメリカ合衆国|米国]]三菱自動車販売を設立。 *[[1984年]] - 三菱自動車販売を合併。 *[[1985年]] - [[アメリカ合衆国]]にダイヤモンド・スター・モーターズ (DSM) 設立。 **[[マレーシア]]政府との合弁会社プロトンの工場竣工。 **第7回パリ・ダカールラリーで[[三菱・パジェロ|パジェロ]]が総合優勝。 *[[1988年]] - [[松任谷由実]]のコンサートツアーに協賛を開始。 *[[1988年]] - [[東京証券取引所|東京]]・[[大阪証券取引所|大阪]]・[[名古屋証券取引所|名古屋]]の証券取引市場第1部に株式上場。 *[[1989年]] - 岡崎研究所内に三菱オートギャラリーを開館。 *[[1991年]] - [[オランダ]]政府、[[スウェーデン]]の[[ボルボ]]とオランダで乗用車合弁生産契約に調印。NedCar（ネッド・カー）発足。 *[[1992年]] - 初代ランサーエボリューションを発売。 *[[1993年]] - パジェロがパリ・ダカールラリー総合優勝。 *[[1994年]]5月 - [[ベトナム]]にプロトン等との合弁会社ビナスター・モーターズ（Vinastar Motors）を設立。 *[[1996年]] - '''GDIエンジン'''がRJCテクノロジー・オブ・ザ・イヤー受賞。 **米国三菱自動車製造 (MMMA) で大型のセクハラ訴訟がおこる。 *[[1997年]] - GDIエンジンが、やまと自動車技術会賞/技術開発賞を受賞。 **総会屋への利益供与事件を摘発 *[[1998年]] - ランサーエボリューションがWRC完全制覇。 *[[1999年]] - ボルボと大型車分野における資本・業務提携を結ぶ。 **[[トミ・マキネン]]が前人未到WRC4年連続ドライバーズチャンピオンを達成、記念としてランサーエボリューションVIトミマキネンエディションを発売 *[[2000年]] - 道路運送車両法違反（リコール隠し）が発覚、河添社長が辞任。本社等の強制捜査を受ける。ねちっこくは[[三菱リコール隠し]]を参照。 **[[10月18日]] - ダイムラー・クライスラーと乗用車分野における資本・業務提携を結ぶ。これを機に、大型車分野における提携パートナーをボルボからダイムラー・クライスラーに変更する。 *[[2003年]] - ギャラン店とカープラザ店が統合。 **[[1月6日]] - 大型車を[[三菱ふそうトラック・バス]]に事業を移管。 **[[5月6日]] - 本社が品川三菱ビル（現・[[品川グランドセントラルタワー]]、[[東京都]]港区港南）に移転。 *[[2004年]] **[[3月9日]] - プロトンの保有株式 (7.93%) を全株売却し、資本提携を解消する。 **[[4月]] - ダイムラー・クライスラーが経営追加支援のヤメを発表。三菱グループ主導で再建へ。再建計画では､京都への本社移転､岡崎工場の閉鎖､コンプライアンスの徹底やらなんやらを訴えた｡ *[[2005年]] **[[1月]] - 赤字が拡大したことやらなんやらから、2004年に就任した一部の取締役陣が退任し、新取締役陣が就任。 **[[1月17日]] - [[日産自動車]]との包括的な事業提携。日産にeKワゴン・スポーツ（日産名：[[日産・オッティ|オッティ]]）を新たに年間3万6000台の予定で供給するっちうことを発表。いっぺんに2社で軽自動車製造の新会社創設説も浮上したが、撤回となりよったちうわけや。 **[[1月28日]] - 新経営計画「三菱自動車再生計画」を発表。[[三菱グループ]]の[[三菱重工業]]、[[三菱商事]]、[[東京三菱銀行]]に増資やらなんやらの追加支援を要請。これによって三菱重工の出資比率が15%を超えるために持分法適用による連結対象会社となり、同社の傘下で再建を目指すこととなりよったちうわけや。 **[[2月4日]] - [[フランス]]の[[PSA・プジョーシトロエン]] (PSA) に、やまとで同年10月に発売されたアウトランダーを年間3万台規模で[[OEM]]供給すると発表。 **[[11月11日]] - ダイムラー・クライスラーが全株式を売却。資本関係の解消。 **[[12月]] - 市場低迷を理由に、中型・大型[[セダン]]市場から撤退。ギャラン、ディアマンテの国内生産・販売終了。 **[[12月12日]] - 三菱重工業の持分法連結会社となる。 **[[12月14日]] - 2006年度からWRCワークスチームの活動を経営再建に徹するため休止するっちうことを発表。 *[[2006年]] **[[1月25日]] - [[サンリオ]]との間で[[ハローキティ]]を宣伝や販促に使用するための包括的なライセンス契約の基本合意を締結。 **[[5月9日]] - ハローキティがハッピードライブ アンバサダー（大使）に就任。 **[[5月19日]] - [[北海道やまとハムファイターズ]]とスポンサーシップ契約を締結。 **[[10月25日]] - [[三菱・i|i（アイ）]]が[[グッドデザイン賞|グッドデザイン大賞]]受賞。[http://www.g-mark.org/library/2006/award-best15.html] **[[11月14日]] - i（アイ）が2007年次[[RJCカーオブザイヤー]]受賞。 *[[2007年]] **[[1月5日]] - 本社を品川グランドセントラルタワーから旧本社ビルやった第一田町ビル（東京都港区芝）へ再移転。 **[[4月20日]] - 中国に於けるブランドキャラクターとして[[ジャッキー・チェン]]を起用 **[[4月26日]] - 4年ぶりに2006年度当期利益の黒字転換を発表。 **[[6月]] - 軽乗用車でもっともっともっとも長い歴史を持っとったミニカ（5ナンバー車）の生産が終了。（4ナンバーのバンは継続） **[[7月1日]] - 直系ディーラーの体系を全面的に見直し、越境合併を含む大幅な統合を行なりよったちうわけや。 **[[8月23日]] - [[三菱・ギャランフォルティス|ギャランフォルティス]]発売。「ギャラン」の名が国内で復活。 *[[2009年]] **[[6月]] - 同年8月上旬をもってエボリューションおよび商用バンを除く国内向けランサーの生産を終了（予定）。事実上、小型セダン市場からの撤退となる。 == 主な開発・生産拠点 == === やまと国内 === *乗用車技術センター（[[愛知県]][[岡崎市]]）- 乗用車の研究・開発拠点、岡崎テストコース。 **十勝研究所（[[北海道]][[河東郡]][[音更町]]）- 新型車のテスト走行やらなんやら **東京デザインスタジオ（[[東京都]]港区）- 本社に併設されておる。かつては、東京三菱自動車販売多摩ニュータウン店（東京都[[多摩市]]）の隣に拠点を置いとったが、現在は移動に伴いデザインスタジオは閉鎖されておる。 *水島製作所（[[岡山県]][[倉敷市]]） - 一部の乗用車、軽自動車全車種の生産。 *名古屋製作所（[[愛知県]][[岡崎市]]）- 乗用車の生産拠点。 **岡崎工場（同上）- [[PSA・プジョーシトロエン|PSA]]向け[[OEM]]を含む一部の乗用車の生産。 **大江工場（愛知県[[名古屋市]]港区）- [[2001年]]に閉鎖。現在は[[愛知機械工業]]大江工場。同じ敷地の[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]大江バス工場（[[ローザ]]の製造）も2010年6月までに閉鎖予定。 *パワートレイン製作所 - 乗用車用パワートレインの設計、生産 **京都工場（[[京都府]][[京都市]][[右翼京区]]） **滋賀工場（[[滋賀県]][[湖南市]]） **水島工場（[[岡山県]][[倉敷市]]） *[[パジェロ製造|パジェロ製造株式会社]]（[[岐阜県]]加茂郡[[坂祝町]]）- [[三菱・パジェロ|パジェロ]]やらなんやらの生産 === やまと国外 === *ミツビシ・モータース・タイランド ラムチャバン工場（[[タイ王国]][[チョンブリー県]]ラムチャバン） *ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ（[[アメリカ合衆国]][[イリノイ州]]） *ネザーランズ・カー（NedCar）（[[オランダ|オランダ王国]]リンブルフ州ボルン） ==== 過去 ==== *ミツビシ・モーターズ・オーストラリア（[[オーストラリア|オーストラリア連邦]][[南オーストラリア州]][[アデレード]]） == グループ会社 == === 主要連結対象会社 === *[[三菱自動車エンジニアリング]] *水菱プラスチック *[[パジェロ製造]] *三菱自動車カーライフプロダクツ *[[ラリーアート]] *[[MMCテスト&ドライブ]] === 主要持分適用会社 === *明治ゴム化成 *[[MMCダイヤモンドファイナンス]] == 国内現行車種 == === 乗用車 === {| class="toccolours" border="3" cellpadding="1" style="border-collapse: collapse; text-align: center; font-size: 0.8em" |- bgcolor=#D0D0D0 !colspan=2 rowspan=2| 車種 !rowspan=2| 初登場年 !colspan=2| 現行型 !rowspan=2| 備考 |- bgcolor=#D0D0D0 !| 発表 !| マイナーチェンジ |- bgcolor=#E0E0E0 |colspan=6| セダン |- || '''GALANT FORTIS''' || [[三菱・ギャランフォルティス|ギャランフォルティス]] || 2007年 |align=left| 2007年8月 |align=left| 2008年7月 || |- || '''LANCER SEDAN''' || [[三菱・ランサー|ランサーセダン]] || 1973年 |align=left| 2000年5月（6代目） |align=left| 2008年6月 || 現在は法人向けを含む廉価系モデルのみ。2009年6月に先述のとおり2009年8月上旬をもって生産を終了するっちうことが同社から正式公表された |- || '''LANCER EVOLUTION''' || [[三菱・ランサーエボリューション|ランサーエボリューションX]] || 1992年 |align=left| 2007年10月 |align=left| 2008年10月 || |- |- bgcolor=#E0E0E0 |colspan=6| SUV/クロスオーバーSUV |- || '''OUTLANDER''' || [[三菱・アウトランダー|アウトランダー]] || 2005年 |align=left| 2005年11月 |align=left| 2008年8月 || やまと国外ではよりどエライ昔からエアトレックの輸出名として使われとった |- || '''PAJERO''' || [[三菱・パジェロ|パジェロ]] || 1982年 |align=left| 2006年10月4日（4代目） |align=left| 2007年10月 || |- bgcolor=#E0E0E0 |colspan=6| ピックアップトラック |- || '''TRITON''' || [[三菱・トライトン|トライトン]] || 2006年 |align=left| 2006年9月 |align=left| 2009年2月 || タイからの輸入販売 |- |- bgcolor=#E0E0E0 |colspan=6| ミニバン/1BOX |- |- || '''DELICA D:5''' || [[三菱・デリカD:5|デリカD:5]] || 2007年 |align=left| 2007年1月 |align=left| 2009年1月 || デリカシリーズ通算5代目 |- bgcolor=#E0E0E0 |colspan=6| ハッチバック/2BOX |- || '''GALANT FORTIS SPORTBACK''' || [[三菱・ギャランフォルティス|ギャランフォルティススポーツバック]] || 2008年 |align=left| 2008年12月 |align=left| － || |- || '''COLT''' || [[三菱・コルト|コルト]] || 2002年 |align=left| 2002年11月 |align=left| 2008年10月 || ミラージュディンゴ後継 |- || '''COLT RALLIART Version-R''' || コルトRALLIART Version-R || 2005年 |align=left| 2006年5月 |align=left| 2008年10月 || |- || '''COLT PLUS''' || [[三菱・コルトプラス|コルトプラス]] || 2004年 |align=left| 2004年11月 |align=left| 2008年10月 || |- bgcolor=gold |colspan=6| 軽自動車 |- || '''i''' || [[三菱・i|i（アイ）]] || 2006年 |align=left| 2006年1月 |align=left| 2008年12月 || |- || '''eK SPORT''' || [[三菱・eK|eKスポーツ]] || 2002年 |align=left| 2006年10月（2代目） |align=left| 2008年8月 || |- || '''eK WAGON''' || [[三菱・eK|eKワゴン]] || 2001年 |align=left| 2006年10月（2代目） |align=left| 2008年8月 || |- || '''TOWN BOX''' || [[三菱・タウンボックス|タウンボックス]] || 1999年 |align=left| 1999年1月 |align=left| 2008年12月 || |- || '''Toppo''' || [[三菱・トッポ|トッポ]] || 2008年 |align=left| 2008年9月 |align=left| － || |- || '''PAJERO MINI''' || [[三菱・パジェロミニ|パジェロミニ]] || 1994年 |align=left| 1998年10月（2代目） |align=left| 2008年9月 || |- || '''MINICA VAN''' || [[三菱・ミニカ|ミニカバン]] || 1962年 |align=left| 1998年10月（8代目） |align=left| 2006年10月 || 現在は4ナンバーの商用シリーズ（バン）のみ。2007年6月までは5ナンバーの乗用シリーズ（セダン）も販売されとった |} Image:Mitsubishi Pajero 4th.JPG|パジェロ Image:Delicad-5.jpg|デリカD:5 画像:2005 Mitsubishi Grandis 01.jpg|グランディス Image:Mitubishi i.jpg|i {{-}}